PP管采用法蘭連接時，應嚴格對中，軸向允許偏差不大于2mm，不得采用強制擰緊螺栓的方法來調整，擰緊螺栓分兩次進行，第一次按對角線均勻對稱地擰一遍，然再擰緊螺栓。PP管管壁不應有擦傷溝槽和碰撞形成的明顯凹陷，管子彎曲處不得有裂紋、結疤、燒傷、折皺、分層等缺陷存在，如有缺陷應完全清除，被清除的部位壁厚的減薄，應在壁厚減薄率的允許范圍內，否則作報廢處理。

PP管管子(鋼管和銅管)的彎曲半徑一般約取3倍外徑鋼管的彎模半徑，即取≈3D。在船上空間位置比較小的情況下適當降低彎管半徑。油艙加熱盤管按布置情況，必要時可采用2.5倍D左右的彎曲半徑。當彎曲半徑小于3D時，并結合本廠彎管設各的實際情況，亦可采用預制彎頭，預制彎頭半徑一般取1倍DN(DN=管子通徑)。對于低壓力的大管如廢氣管可允許采取蝦節(jié)彎，對于低壓力的大管彎頭(大于450mm)允許對半焊接成形。

PP管直管必須先使用切管器切割，務必使承口十分平整，承口端插入電焊套部分不得有1mm以上刮痕或變形，使用過之電焊套不得再次使用，如電焊套有破損或變形，應予棄置不得使用，如接失敗應更換新的電焊套重新焊接，若因電焊套進行中因電源切斷而失敗，待完全冷卻后再插上二次線重新進行焊接，如焊接完成后需立即加應力于管上，可以澆冷水使其冷卻。

在無法使用電焊套接合之特殊情況下，得采用端緣焊接法。焊接前必先使用切管器將承口切得十分平整，然后以端緣焊接器焊接，其焊接方法及加熱時間必需完全按照各型焊接器之指示加熱。PP管的強度跟著乙烯含量的添加而增大，PP的維卡軟化溫度為150℃。因為均聚物型的PP管溫度高于0℃以上十分脆，因而很多貿易的PP材料是參加1~4%乙烯的無規(guī)矩共聚物或更高比率乙烯含量的鉗段式共聚物。